ẢNH HƯỞNG CỦA SỰ SAI LỆCHGÓC ĐẶT BÁNH XE DẪN HƯỚNG ĐẾN ỔN ĐỊNH CHUYỂN ĐỘNG THẲNG CỦA Ô TÔ

» The effects of combustion duration on residual gas, effective release energy, engine power and engine emissions characteristics of the motorcycle engine (03/05/2019)

» Bài báo: Nghiên cứu mô hình toán hệ thống điều khiển lái của máy công trình khung - khớp động (18/03/2019)

» Buổi làm việc trao đổi về các hệ thống thử nghiệm và kiểm tra động cơ điện với 2 chuyên gia đến từ công ty IMC Berlin. (24/02/2019)

» Theoretical and numerical crush analysis of multi-stage nested aluminium alloy tubular structures under axial impact loading (11/01/2019)

» Học tập chuyên môn và nâng cao tay nghề cho CBGV Khoa công nghệ ô tô hè 2018 (28/07/2018)

» Bảo vệ đề tài cấp trường “Nghiên cứu kết nối động cơ với máy tính để đo các thông số và điều khiển các quá trình làm việc của động cơ” (05/01/2018)

» Nghiệm thu sản phẩm đề tài cấp cơ sở “Nghiên cứu kết nối động cơ với máy tính để đo các thông số và điều khiển các quá trình làm việc của động cơ” – Chủ nhiệm đề tài Ths. Vũ Minh Diễn (05/01/2018)

» Buổi làm việc và trao đổi kinh nghiệm với các giáo viên trường Cao đẳng King Mongku't institute of technology Ladkrabang (Thái Lan) (01/01/2018)

» Nghiệm Thu sản phẩm đề tài cấp bộ “Nghiên cứu, thiết kế và chế tạo bộ tiết kiệm xăng cho ô tô dụng động cơ sử dụng chế hòa khí” (12/12/2017)

» A Study of Operating Characteristics of Old-Generation Diesel Engines Retrofitted with Turbochargers (07/11/2017)